lunes, 26 de agosto de 2013

¿Quién es el Jeque Sheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyan?

El “Jeque Arco Iris”

La reciente aparición del monstruoso automóvil Black Spider en la ciudad de Valladolid, ha provocado que el nombre de Sheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyan suene de nuevo en los medios televisivos.

El flujo constante de petrodólares en la península arábiga desde hace ya varias décadas, ha logrado que las grandes – e inmensas fortunas – que hay descansan, sean visitados por las máximas representaciones de las más caras y exclusivas firmas, realizando tratos comerciales de “varios ceros”.

Entre esas autoridades se encuentra la segunda fortuna de Arabia Saudí, no dudando en utilizar su patrimonio – algunas fuentes lo cifran en 21.000 millones de dólares – en tener una de las colecciones privadas de automóviles tal ven no más grande o lujosa del mundo, pero si la más exclusiva.
Emirates National Auto Museum 
Agrupados desde el año 2002 en su propio garaje/museo a las afueras de Abu Dhabi – Emirates National Auto Museum – se encuentran más de 200 unidades de coches y camiones en que la exclusividad es la condición indispensable para poder encontrarse en el edificio con forma de pirámide.

Si el visitante se espera ver multitud de modelos de muy alto lujo como el nuevo LaFerrari, o ediciones limitadas como el Lamborghini Egoista, se estará equivocando ya que lo que se encontrará será la exclusividad en estado puro, representando la exclusividad como una sola unidad fabricada.

Antes de entrar al museo, el visitante se encuentra con el curioso motor home con forma de globo terráqueo en una proporción de 1:1.000.000, siendo la única ocasión en que la réplica sea más pequeña que la original, ya que si la exclusividad es el atributo principal, la reproducción en tamaños superiores le sigue de cerca.

En la puerta de entrada descansa un Mercedes SEL 500 de tracción 4x4 con ruedas de big foot, con el que se divierte en la duna que se mandó construir en su recinto privado en una de sus 30 palacios, creando nueves de polvo y arena que seguro no tienen nada que envidiar a las que sufren los habitantes del desierto.

Ya dentro del recinto el asombro y fascinación está en cada rincón del museo, siendo algunas veces más profundo en modelos que jamás han sido vistos fuera del recinto, como la limosina más grande del mundo que con cinco ejes y una parte remolcable, lucha con el asfalto cada vez que necesita realizar un giro.
El Jeque Sheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyan es un gran amante no sólo de los coches caros, también de los arco iris – de ahí su apelativo del Jeque Arco Iris – mandando fabricar en 1988 siete unidades del imponente Mercedes S (W 126) 500 cada uno con un color del arco iris para festejar el día de su boda.

Como ya se había anunciado, el jeque es un amante de los vehículos únicos, por lo que manda construir réplicas personales a escalas gigantescas de los modelos que más le atraen. Casos como la camioneta más grande jamás construidauna Dodge Power Wagon – de cuatro veces su tamaño en la que esconde en su interior una auténtica mansión de lujo con cocina, habitaciones y cuarto de baño.

Otra creación única es el Land Rover en que su interior se está acondicionando las oficinas del museo y cuyo tamaño también es descomunal, como el costes de su montaje, eso sin olvidar la répelica a cuatro veces su tamaña del famoso Jeep Willys de la Segunda Guerra Mundial.

Si el jeque desea salir fuera de su palacio necesitando llevar consigo todo su lujo, lo puede lograr gracias a poseer la casa rodante más grande construida, siendo plenamente autosuficiente y transportable quizás sólo por un vehículo de similar tamaño.

El vehículo que hizo girar las cabezas de los vallisoletanos fue otra creación única del jeque, que bajo el nombre de Black Spider, es una fabricación del 2010 que en cuya fabricación se puede ver partes del modelo Wrangler de Jeep – como es la cabina y habitáculo – y el frontal y calandra del LoneStar de la firma de camiones International Trucks, todo ello empujado por un motor Ford de 400 Cv.
El Jeque además de vehículos enormes, también se dio a conocer por poseer en una de sus islas privadas, el nombre escrito más grande del mundo a través de una inmensa obra de ingeniería en que las dos primeras letras están perfectamente adaptadas para poder ser navegables, con una superficie total de 3 kilómetros cuadrados.

Tal vez el dinero no da la elegancia.


lunes, 19 de agosto de 2013

Top Gear 20x04

La hovervan

Antes grandes problemas, grandes soluciones. Con esta premisa se preparan los chicos malos de Tope Gear para ayudar a los que sufren constantes inundaciones.

Cuarta entrega de esta temporada, en el que el trío Top Gear, soluciona los graves problemas que sufren los ciudadanos con residencias anegadas por ríos, además de realizar la primera comparación Mercedes SLS AMG Black Series Mercedes SLS AMG Black Series y su gemelo eléctrico, el SLS AMG Electric Drives Mercedes SLS AMG Electric Drive

Como estrella invitada, Lobezno dejará las garras para que sea Hugh Jackman el que pruebe la pista de Top Gear.





lunes, 12 de agosto de 2013

Porsche-Diesel

El primer diésel de Porsche

El mundo del motor está lleno de historias curiosas o de circunstancias que provocan asombro a aquellos que las desconocían. Casos como que el primermonovolumen no era francés o que el automóvil moderno le debe mucho a Cadillac, sólo hacer aumentar el placer y las ganas de seguir conociendo historias de este mundo.

Si por algo es conocida la firma alemana Porsche, es porque cada uno de los modelos que ha producido, tienen un alma arraigada en la velocidad y eficiencia. Con un diseño más funcional y germano que sus competidores italianos, año a año, ha sabido que la experiencia y esfuerzo de sus ingenieros, iba a dar a luz autos que son parte ya de la historia de la automoción.

Porsche Diesel
Parte de la increíble historia actual de Porsche, se sustenta en un pasado nada glamuroso, en que ingenio, necesidades y ganas de crecer eran los pilares de la hoy increíble compañía de Stuttgart, pilares que han cimentado una de los más grandes nombres dentro de su sector.

Muy pocas personas conocen que Ferdinand Porsche no sólo diseñó el prototipo Tipo 1 Alemán - germen del actual del VW Beetle -  también diseño a principios de los años 30, una máquina agrícola para el pueblo, un tractor al que se le denominó Volks-Schlepper.

En 1937 y después de algunos prototipos propulsados por gasolina, Porsche diseño el Klein-Schelepper Typ 110, por encargo del Deutsche Arbeitsfront (DAF), pseudo sindicato de la Alemania Nazi, organización que luego de prohibir los anteriores sindictos más socielistas, tenía como objetivo juntar en un único sindicato vertical a patrones y obreros, que bajo maquinaria alemana como el vehículo de Porsche, incrementaría la producción nacional.

El vehículo creado por Porsche se adelantaba varios años a su época, al ser unidades carentes del pedal de embrague y su correspondiente cambio de marchas, al ser sustituidas por ingenios hidráulicos ideados por el propio Ferdinand.

Publicidad de la época
Sustituyendo las motorizaciones de gasolina de los prototipos, por un motor diesel – refrigerado por aire – con una potencia que oscilaba desde los 14 hp de los modelos monocilíndrico, hasta los 55 hp de las unidades de hasta cuatro cilindros, todos ellos bajo un peso inferior a la tonelada.

Como otras miles de historias, la Segunda Guerra Mundial trunco los sueños de aquellas personas que sufrieron esa terrible experiencia y entre aquellas historias se encontraba el vehículo agrícola de Porsche, el cual tuvo que dejar relegado en un cajón durante unos años.

Las fuerzas aliadas ganadoras del conflicto, obligaron al cese de fabricación de vehículos industriales a aquellas compañías alemanas que no los produjeran con anterioridad entre las que se encontraban la firma de Porsche, pudiendo morir en ese momento el Volks-Schlepper.  

Matrícula legal para su uso actual
El avanzado desarrollo del vehículo de Ferdinand captó el interés de varias empresas de ingeniería como las alemanas “Allgaier Maschinenbau GMBH” y la austríaca “Hofherr Schrantz”, fabricando éstas el modelo bajo el nombre de System Porsche, hasta que en 1956, Mannesmann AG decide ampliar su rango de acción, adquiriendo las licencias necesarias para producir los tractores diseñados por Porsche.

De esta manera y durante casi 7 años, se fabricaron más de 125.000 tractores Porsche-Diésel estando en la actualidad en funcionamiento un gran número de ellos.

No sólo Lamborghini fabricó tractores.

Galería: Google

lunes, 5 de agosto de 2013

Top Gear 20x03

Top Gear in Spain!!!

Los chicos de Top Gear preocupándose por la destrozada economía española, responden a la pregunta ¿cuál es el mejor descapotable de “precio razonable”?

Después de mucho tiempo sin verles por España, Jeremy, Richard y James deciden pasearse por España para decidir cuál es el mejor descapotable entre Ferrari 458 Spider, el McLaren MP4-12C Spider y el Audi R8 V10 Spider.


Como estrella invitada, Benedict Cumberbatch tendrá el honor de pilotar en la pista del programa.



Disfrutad de toda la Temporada 20 Top Gear